Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD).
Prisökningar på 50 procent på bara ett år fick Ted Ljungqvist i Fårösund att ilskna till. Han har varit kampanjgeneral för tidigare protester mot höga färjepriser och krav på vägpriser till och från fastlandet. I ett brev till infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) krävde han i mitten av februari att regeringen ska skjuta till flera hundra miljoner kronor ytterligare, för att omgående kunna sänka biljettpriserna till de normalnivåer de legat på tidigare.
Efter snart två månader har ministern svarat på brevet. Det blir inga ytterligare anslag, så som Ted Ljungqvist hade begärt: Gotland har redan fått del av regeringens budget.
”Destination Gotland fick ca 150 miljoner kronor extra för 2022 som kompensation för ökade bränslekostnader enligt gällande trafikavtal och regeringen har i samma syfte tillskjutit 50 miljoner kronor extra i statsbudgeten för 2023”.
Ted Ljungqvist konstaterar att regeringen erkänner att biljettpriserna är för höga, kopplat till de sänka kostnaderna för drivmedel som nu råder.
Ministern menar att regeringen är väl medveten om att linjetrafiken till Gotland är en förutsättning för god tillgänglighet till och från ön, och för att det gotländska näringslivet fortsatt ska kunna utvecklas. Man ser också att trafiken utgör en länk i totalförsvarets verksamhet. Men på sikt menar man att Destination Gotland måste sänka biljettpriserna på egen hand.
”Med tanke på att gas- och bränslepriserna gått ner kraftigt, kan det ge förutsättningar för att kunna resultera i sänkta biljettpriser. Regeringen kommer att följa frågan noga”, skriver man i svaret till Ted Ljungqvist.
– Staten erkänner att priserna är för höga, men man skyfflar över ansvaret på rederiet. Huvudansvaret är fortfarande statens. De tjuvhåller på våra skattepengar, säger Ted Ljungqvist som är allt annat än nöjd med det svar han fått.
Priserna borde kunna sänkas på biljetterna, sedan drivmedelskostnaderna sjunkit kraftigt. Det menar infrastrukturministern i sitt svar.
Från politiskt håll har Region Gotland krävt 250 miljoner kronor extra, för att undvika en negativ utveckling for Gotland och gotlänningarna.
– Det känns hopplöst. Läget är väldigt besvärligt, hur kan man behandla en landsända så illa, frågar sig Ted Ljungqvist.
Han hoppas att de sänkta drivmedelspriserna snarast får den effekt som regeringen hoppats, och att priserna sänks kraftigt.
– Staten konstaterar att priserna är för höga, säger han.