Under senhösten avbröts i stort sett arbetet med kajbygget för att återupptas till våren när vädret är mer gynnsamt. Men en del arbete pågår fortfarande.
– Det som nu återstår är att säkra en del erosionsskydd kring benen på kassunerna. Tyvärr kan de inte jobba när vågorna är för höga, men vi räknar med att vara färdiga med erosionsskydden inom 14 dagar, berättar Harald Gröttvik, Region Gotlands projektledare för kryssningskajen.
Under vintermånaderna koncentreras istället arbetet på projektering av det fortsatta arbetet.
– Vi har också en del försäkringsarbeten som tar en del tid, säger Harald Gröttvik och syftar bland annat på plattformen "Big Red" som förliste i en storm i höstas.
LÄS ÄVEN: Den stora plattformen slet sig och kantrade i stormen
WEBB-TV: Dumper brakade ner i båt vid kajbygget
I början av april kommer arbetet att återupptas med full kraft. Då kommer kranen "Samson" och jättepråmen "Carrier 16" tillbaka för att lyfta de 19 däckelementen, själva kajdäcket, på plats.
– Carrier 16 ligger färdiglastad med däckelementen i hamnstaden ?winouj?cie i Polen, nära tyska gränsen.
Höstens incidenter, då bland annat "Big Red" kantrade och sjönk i hamnen, har försenat arbetet något.
– Det har blivit mindre förskjutningar i vissa delmoment, men det är inget som påverkar slutleveransen, säger Harald Gröttvik.
LÄS ÄVEN: Kostnader och förseningar efter pråmhaveriet
Enligt planen skulle de två förankringspunkterna, de så kallade dyktalberna, som ska placeras utanför kajen varit på plats i höstas. Nu har de istället tillfälligt förankrats på botten söder om Holmenkajen inne i Visby hamn.
– Det blir det första vi börjar med i april, säger Harald Gröttvik.
Följ Helagotland.se på Facebook för senaste nytt om Gotland – där kan du även kommentera och diskutera våra artiklar.