Tack vare att David Gardell cyklade i drygt 15 kilometer i timmen vid olyckan så klarade han sig relativt lindrigt undan. Det blev dock några timmars vistelse på akuten.
David Gardell har, enligt egen utsago, spenderat många tusen mil på sin cykel, och han har bland annat tävlat i landsvägscykling och klarat av Vätternrundan vid flera tillfällen.
När han i söndags skulle ut på en träningsrunda med några vänner gick det dock inte som planerat. När han kom cyklandes på Norra Hansegatan i Visby, och skulle svänga vänster in mot Östercentrum strax efter Max så halkade han omkull. Han hade alldeles innan reagerat på att asfalten inte såg ut som den brukar.
– Den var mörkare, och jag funderade på om det kunde vara morgonfukt. När jag kom till kurvan så tajmade jag in en mötande bil, så hastigheten var inte mer än runt 15 kilometer i timmen, men jag hann inte ens reagera eller tänka. Det var så vansinnigt halt, så det fanns inte en chans att hålla sig på däcken, säger David Gardell.
Vad var det då som gjorde asfalten mörk och hal? Vi har varit i kontakt med gata/park-enheten på regionens teknikförvaltning, som ville ha alla frågor via mejl. Dessa frågor hade vi dock inte fått svar på vid den här artikelns publicering. Enligt David Gardell, som själv varit i kontakt med den berörda enheten, handlar det om en saltlösning som man behandlat vägarna med. Anledningen ska vara att saltlösningen ska binda damm, vilket i sin tur ska förbättra Visbys kritiserade luftkvalitet.
– Jag kan ju tycka att om man gjort något på en allmän väg som är farligt för allmänheten så kan man ju ta lite ansvar och åtminstone sätta upp varningsskyltar eller liknande, säger David Gardell.
Han berättar även att han fått flera reaktioner på ett inlägg om olyckan som han publicerat på Facebook där en bilist bland annat kommenterat att hen fick sladd med bilen i en rondell.
En del av Norra Hansegatan i Visby är tydligt mörkare än den "vanliga" asfalten på andra vägar. Det var i den här kurvan som David Gardell halkade omkull på sin cykel, en cykel som kommer att kosta 26 000 kronor att laga.
Vi har även varit på plats vid den aktuella vägen, och även om det inte var speciellt halt på platsen vid det tillfällen så var fästet betydligt sämre än på ”vanlig” asfalt. Det är också oklart hur den behandlade vägen reagerar på nederbörd, eller morgonfukt, som var fallet vid David Gardells olycka.
För David själv blev det några timmars vistelse på akuten i Visby för att bland annat röntga en axel, och i övrigt blev det ett och annat skrapsår.
– Som tur var cyklade jag ju ganska långsamt vid tillfället, så jag fick ganska lite skrapsår. Men asfalt är ju hårt, och cykeln fick sig en rejäl smäll vilket gör ont i själen. Den går ju att laga såklart, men det kommer att kosta 26 000 kronor enligt verkstaden.
David Gardell är kritisk till bemötandet han fick av de ansvariga på Region Gotland när han kontaktade dem, och han vill nu uppmana andra att ta det försiktigt om man kör på de behandlade vägarna.
– Anledningen till att jag gick ut på Facebook med det här är dels för att jag är lite arg, men mest för att varna andra. Kommer det till exempel en motorcyklist körande där så kan det ju sluta betydligt värre än det gjorde för mig, och i värsta fall med ett dödsfall.