Varför inte erbjuda varpakastning på Södra hällarna, funderar Anna Sylvan, Cruice Manager vid CMP Gotland. Eller en servering högst upp på Lantmännens silo. Det gäller att ha visioner och få företag att ytterligare samverka inför framtidens kryssningstrafik.
Hon har diger erfarenhet av väldiga vågor, som styrman för tankbåtar och kryssningsfartyg men även på färjan mellan Fårösund och Broa.
Nu har Anna, uppvuxen i Småland och boende på Gotland sedan 13 år, klivit i land och är sedan augusti alltså platschef för CMP Gotland, Copenhagen Malmö Port.
Relativt kort tid sedan hon tillträdde, men visionerna är stora.
– Det gäller att Gotland profilerar sig, att det är något unikt kryssningsgästerna kommer till. Många vet inte ens att det är en ö, säger hon.
Säsongen 2023 har innehållit 101 anlöp, två stycken återstår, 16 och 23 december. Totalt innebär det omkring 165 000 gäster som under en dag stiftat bekantskap med den medeltida staden och den gotländska landsbygden.
Fyra anlöp kunde på grund av vädret inte genomföras.
Året före, 2022, tog Visby emot 167 kryssningsfartyg, detta dock till följd av att S:t Petersburg försvann som destination på grund av Rysslands anfallskrig mot Ukraina.
– Så årets antal är normalt. Inför 2024 har vi så här långt 120 bokningar, säger Anna Sylvan.
Under 2023 har hittills 105 anlöp gjorts till kryssningskajen i Visby. Ytterligare två återstår, till nästa år har hittills 120 fartyg anmält sin ankomst.
Visby har med tiden blivit ett etablerat mål för kryssningsrederierna. Men det finns att göra för att locka än fler till ön och därmed inkomster till ön.
Anna Sylvan:
– För att förlänga säsongen behövs insatser som syftar mot just detta. Besöksmål och faciliteter som exempelvis toaletter som är fortsatt tillgängliga.
Det krävs också, menar hon bestämt, ett starkare initialt mottagande med tydligare information om var gästerna befinner sig och åt vilket håll stadskärnan ligger.
– Och varför inte måla oljecisternerna i lite glada färger, kanske graffiti, saker som gör att människor minns den här platsen.
Anna Sylvan vid den av kryssningsgäster mest fotograferade skylten vid kajen. Det borde kunna gå att göra något bättre tänker hon.
Det handlar som i alla relationer om långsiktig hållbarhet, anpassning efter förutsättningar och utveckling.
– Vi gotlänningar behöver kanske inte alltid ge oss i väg till andra platser, det går att få fina upplevelser tillsammans med alla de människor som kommer hit.
En uppriktig nyfikenhet på våra besökare och en god portion service gläder både kund och leverantör, menar hon.
En säsong till med den provisoriska gångbron över färjeleden blir det, under 2025 ska den permanenta bron finnas på plats.
En utmaning är att Gotland är en utpräglad sommardestination, så hur göra för att skapa upplevelser även under lågsäsong.
– Vilken produktion är då på gång bland företagen på landsbygden, hur kan gästerna ta sig dit. Vi jobbar nu ihop med GFB som under besöksnäringsdagen den 21 november håller i en ”utbildning” hur man som företagare kan bli attraktiv.
Annat som krävs anpassade öppettider och betalmöjligheter.
– Utländska gäster kan sällan swisha och hur många är det här som tar emot Euro? Det finns mycket att skapa samstämmighet kring.
Anna Sylvan tillträdde i augusti som Cruise Manager vid CMP Gotland.
Anna Sylvan ser fram mot när den nya bron över Färjeleden står klar 2025. Det blir ett betydligt mer visuellt gott mottagande än den bro av byggnadsställningar som sedan 2018 satts på plats för varje säsong.
Och, betonar hon:
– Vi måste också skylta bättre, se till att alla information finns på såväl engelska som tyska. Både här vid ankomsten och vid de olika anhalterna runt om på ön.
För det är ju så, noterar hon. Trots att det numera digitalt går att nå överallt i världen upphör aldrig människors vilja att ta sig någonstans och få guidning i såväl nuet som historien.
– Då ska vi se till att olika upplevelsepaket finns att boka som gör att gästerna minns besöket i Visby. Varför inte låta de som vill kasta varpa vid Södra Hällarna?
Bara fantasin sätter begränsningarna. Så varför inte låta kryssningsgästerna boka in sig på lite varpakastning när de kommer till ön? Så genuint gotländskt som det kan vara.