Redan när det begav sig i höstas uttryckte jag min skepsis över försöket att höja priset på redan tecknade lägenheter i bostadsrättsföreningen Snäckgärdsbaden 5, i ett prekärt läge när priserna på bostadsmarknaden sjunker. Så det förvånade mig inte när GA på nyhetsplats berättade att enbart en av 24 köpare som tecknat sig för en lägenhet står fast vid sitt beslut.
Det finns lägen när man kan skicka konsekvenserna av fördyringar vidare till kunderna. Det gäller dock inte bostadsaffärer som hugade köpare har alla möjligheter att kliva av.
Det finns absolut också någonting att lära av bostadsrättsföreningen Snäckgärdsbaden 4. Antalet parkeringsplatser minskades. Varje lägenhet är inte längre garanterad en pålitlig plats där en bil kan parkeras. Och får man en p-plats så kan den inte lämnas vidare till köparen, när lägenheten om ett antal år ska säljas. Det är inte så konstigt att det uppstår missnöje bland tecknare köpare, eller att kvarvarande lägenheter blir svårare att sälja.
Det är många kommuner (och Region Gotland) som agerar på ett liknande sätt, när det gäller stadsplanering och bygglov. Man planerar för en ny sorts medborgare, annorlunda än de man har. Kraven på parkeringsplatser ställs alltför lågt. Man tänker sig lastcyklar och bilpooler och flitiga resenärer i kollektivtrafiken – inte boende som fortfarande vill ha en egen personbil. Eller kanske till och med två.
På detta sätt skapar man sig framtida problem, när framtidens bostadsköpare får allt svårare att hitta bostäder som motsvarar det basala kravet att ha någonstans att parkera sin bil. Och allt fler tvingas jaga efter ett begränsat antal allmänna p-platser.
Det ställer dessutom till problem, om man ser en framtid framför oss där alltfler kör elbil. Och det verkar ju annars vara politikens övertygelse. Som Kungliga Automobilklubben nyligen påpekade i en insändare i GA, så vill de flesta absolut ha möjligheten att ladda bilen hemma, om de ska köpa en elbil. Det är ett krav som är väldigt befogat. Elpriset är lägre på nätterna och laddtiden bidrar naturligtvis starkt till att man vill kunna vara säker på att man har en fulladdad bil när dagen börjar.
Elbil utan laddning hemma ter sig helt enkelt opraktiskt för de flesta. Jag har själv inte möjlighet att ladda bilen hemma för närvarande och skulle i ärlighetens namn inte överväga att skaffa elbil under de förutsättningarna.
Att bygga nya bostäder med få parkeringsplatser är stadsplanering som skapar problem istället för att försöka undvika dem.