Bob Kolmodin, projektledare på Trafikverket på Gotland.
Sammanlagt handlar det om 63 kilometer vägsträckor som ska få ny beläggning. Tio kilometer ska asfalteras och resterande får så kallad tankbeläggning.
Vägarbetena har redan pågått ett par veckor och hittills har man främst varit på södra Gotland.
– Förra veckan tog man sträckan söder om Hemse och mellan Stenkumla och Traumekorset, säger Bob Kolmodin.
Nästa vecka är det dags för den längsta sträckan bland årets beläggningsarbeten. Det handlar om flera mil på länsväg 148, mellan Tingstäde och Lärbro samt Lärbro till Bunge. Sträckan genom Lärbro lämnas orörd tills vidare.
– Korsningen i Lärbro ska byggas om, bland annat, så vi väntar med beläggningsarbetet tills det är klart.
Problemet med väg 148 är dels att det är en lång sträcka, dels att bilisterna är vana vid att kunna köra relativt fort.
– Det är en sträcka där hastigheten är hög från början så det gäller att ha tålamod och det är nog det som är problemet när folk vill ta sig snabbt till och från jobbet, säger Bob Kolmodin.
Det är framförallt vid möte, då man inte har möjlighet att hålla avstånd, som risken för stenskott är stor.
Efter förra årets beläggningsarbeten på andra delar av länsväg 148 drabbades många bilister av stenskott och det blev närmast en kritikstorm. Bob Kolmodin uppmanar alla bilister att respektera hastighetssänkningarna som kommer att vara på sträckningen under ganska lång tid.
– Ifjol hade vi jättemycket stenskott och jag vill verkligen uppmana alla bilister att sänka hastigheten, särskilt vid möte. Det är inte bara det att man kan få stenskott själv, utan man kan också ge andra stenskott.
Trafikverket tar inget ansvar för skador som uppstår till följd av beläggningarbeten.
– Nej, vi sänker hastigheten och sätter upp varningsskyltar, då ligger ansvaret på bilisterna, säger Bob Kolmodin.
När den nya beläggningen är på plats sänks hastigheten till 50 kilometer per timme och efter cirka två dagar, och cirka två sopningar, ändras skyltningen till 50 kilometer per timme rekommenderad hastighet. När vägen är färdigsopad och risken för stenskott är över tas sänkningen och varningsskyltarna bort, vilket brukar ta cirka tio dagar.
Bob Kolmodin har förståelse för att bilister kan känna frustration över hastighetssänkningen.
– Men det handlar om en gång vart tjugonde år, så jag hoppas och ber om tålamod.
Årets beläggningsarbeten beräknas bli klara under nästa vecka.