Så här såg den första planen på kryssningsbro ut. Projektet lades emellertid på is 2019.
”Kopparsviksbron”. Så har Region Gotland namngett bygget som ska leda strömmarna av kryssningsturister från kajen vid Färjeleden in till centrala Visby. Redan i samband med att kryssningskajen invigdes 2018 fanns planer på en bro, men året därpå backade regionen från den tilltänkta satsningen.
Efter en tid lyftes dock frågan på nytt. En förstudie genomfördes och i mars 2022 var det dags för politikerna i tekniska nämnden att ta ställning. Då landade två alternativ till kryssningsbro på deras bord – ett för 30 miljoner eller ett för 60 miljoner kronor. Valet föll på det sistnämnda.
– Det här är den bästa lösningen, både för kryssningsturisterna men också för gotlänningarna. Gångbron kommer att kunna användas av alla, och den kommer att bli ett vackert inslag i stadsbilden. Mycket finare än vad det är i dag, sade tekniska nämndens dåvarande ordförande Karl-Johan Boberg (C) då till Helagotland.
Än så länge behöver besökande kryssningsgäster använda den provisoriska bron över Färjeleden. Den sätts upp inför kryssningssäsongen varje år, för att sedan plockas ned efter att det sista fartyget har lämnat Visby.
Sedan dess har regionen genomfört en upphandling av bygget. Och i veckan gick man i ett pressmeddelande ut med att företaget Effiage Infra-Nordic AB – med huvudkontor i Helsingborg – har tilldelats uppdraget. Dessutom uppgavs att bron planeras stå färdig redan till sommaren 2025.
I samma pressmeddelande skriver man att brobygget fortsatt har en budget på 60 miljoner kronor. Men kommer den att kunna hållas?
Redan i december 2022 gick regionen nämligen ut med att kostnaden för projektet beräknades öka med 15 procent, vilket motsvarar nio miljoner kronor. Siffran byggde på uppgifter från Statistiska centralbyråns byggnadsprisindex, som visar hur kostnaderna utvecklas i Sverige.
Mariette Nicander (M) är ordförande för tekniska nämnden.
Men nu – ett och ett halvt år senare – verkar den förutspådda kostnadsökningen vara borta. Enligt Mariette Nicander (M), som efter valet 2022 blev ordförande i tekniska nämnden, är prognosen nämligen att de ursprungligt avsatta 60 miljonerna ska räcka.
– Vi satte en ganska stor budget från början, som vi räknar med att kunna hålla, säger hon.
Och de där ytterligare nio miljonerna?
– 60 miljoner var summan jag såg så sent som i måndags, Och vi har inte äskat några ytterligare pengar.
LÄS MER: Konst för en halv miljon på nya kryssningsbron
Planen är att bron ska börja byggas redan i höst, för att alltså kunna stå färdig till nästa sommar. Eller kanske till och med tidigare än så.
Kan den till och med färdigställas till när kryssningssäsongen startar i april?
– Som jag har förstått det så siktar man på det, även om den kanske inte är helt klar när de första fartygen anländer. Men det är sagt med en brasklapp, säger Mariette Nicander och tillägger:
– Jag tycker att tidsplanen låter väldigt tajt, men projektledaren har sagt att det ska gå.
I september 2023 presenterade Region Gotland skisser på hur bron är tänkt att se ut. Bilden är hämtad därifrån.
I september 2023 presenterade Region Gotland skisser på hur bron är tänkt att se ut. Bilden är hämtad därifrån.
I september 2023 presenterade Region Gotland skisser på hur bron är tänkt att se ut. Bilden är hämtad därifrån.
I september 2023 presenterade Region Gotland skisser på hur bron är tänkt att se ut. Bilden är hämtad därifrån.
I september 2023 presenterade Region Gotland skisser på hur bron är tänkt att se ut. Bilden är hämtad därifrån.
I september 2023 presenterade Region Gotland skisser på hur bron är tänkt att se ut. Bilden är hämtad därifrån.
Något som skulle kunna sätta käppar i hjulet för bron är ett eventuellt överklagande av bygglovet. En risk som Mariette Nicander beskriver som ”den vanliga oron”.
– Så vi vill vänta på att överklagandetiden har passerat, sedan hoppas jag att vi kan sätta i gång så fort som möjligt. Kampen med den här bron har ju pågått i flera år. Så det känns jättebra att det äntligen kan bli av, säger hon och fortsätter:
– Man skulle ju egentligen ha löst det i samband med att kryssningskajen byggdes. Det är en lärdom till framtiden – att se till att ha en helhetslösning från första början, så att det inte behöver bli på det här sättet.
Här kan du se Region Gotlands egen film på hur bron ska se ut: